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dam-l Sarney filho shuts down hidrovia



The English translation of this message follows:

Decisão de Sarney Filho pára a hidrovia
Fonte: Correio do Estado, Campo Grande, 2 de junho de 1999

O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, defendeu abertamente em Porto
Murtinho, ontem, a utilização da hidrovia, assegurando que não existem
riscos ao meio ambiente, já que as embarcações é que serão adaptadas ao rio
e não o contrário. Ele não sabia, no entanto, que o seru colega, ministro
do Meio Ambiente José Sarney Filho, na véspera, havia baixado portaria,
através do Ibama, impedindo o transporte de 60 mil toneladas de soja que
deixariam o porto de Cáceres, pela hidrovia, com destino a Nueva Palmira,
no Uruguai.

Eliseu Padilha tomou conhecimento da medida adotada pelo ministro José
Sarney Filho, ao ouvir a reivindicação do empresário Michel Chaim, da
Cinco-Bacia, em Porto Murtinho, de que o tráfego de barcaças pela hidrovia
seja liberado o mais rapidamente possível, para que a soja parada em
Cáceres possa chegar ao seu destino.

O ministro Eliseu Padilha mostrou-se supreso, e prometeu providências para
liberação da carga e restabelecimento do trânsito de embarcações pela
hidrovia do Rio Paraguai.

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Sarney Filho's decision shuts down the hidrovia
Source: Correio do Estado, Campo Grande, June 2, 1999

Transportation Minister Eliseu Padilha yesterday defended the use of the
hidrovia. Speaking in Porto Murtinho, he said that there are no risks to
the environment, since vessels will be adapted to the river, rather than
the contrary. Nevertheless, he was not aware of the fact that his
colleague, Environment Minister José Sarney Filho, had the day before
issued a directive, through Ibama, prohibiting the transport of 60,000 tons
of soy which would leave the port of Cáceres by the hidrovia, destined for
Nueva Palmira, Uruguay.

Padilha became aware of the measure through the complaints of businessman
Michel Chaim, of the Cinco-Bacia navigation company, who called for barge
traffic on the hidrovia to be permitted to resume as quickly as possible,
so that the soy stuck in Cáceres may reach its destination. Padilha
appeared to be surprised, and he promised to take measures to free the
cargo and reestablish barge traffic on the Paraguay River.


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      Glenn Switkes, Director, Latin America Program,
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